Yamaha New V-Ixion Lightning Dijual Rp 23 Jutaan?
Di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 lalu, Yamaha New
V-Ixion secara resmi diperkenalkan pada publik. Sayangnya harga jualnya
belum diputuskan, unitnya juga baru akan mulai diproduksi masal pada
bulan Desember 2012 mendatang. Meski begitu buat yang mau inden sudah
bisa loh!
"Konsumen bisa inden dulu dari sekarang," buka Sutarya,
Marketing Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
"Stoknya baru diproduksi bulan Desember," jelas pria berpenampilan rapi
ini. Namun ketika ditanya soal harga, Sutarya mengaku masih
menggodoknya.
"Harganya masih digodok, mudah-mudahan sesuai value
yang ada pada New V-Ixion," jelasnya singkat. Meski begitu, beberapa
sales di booth Yamaha di JMCS dan dealer Yamaha di sekitaran Jakarta
sudah berani memberikan estimasi.
Kebanyakan memperkirakan
harganya pada Rp 23 juta hingga Rp 23,5 jutaan. Padahal harga V-Ixion
versi sebelumnya hanya Rp 21,7 juta on the road Jakarta. Untuk inden,
konsumen biasanya diharuskan memberikan tanda jadi sekitar Rp 500
ribuan.
Beberapa faktor yang mungkin mempengaruhi harga salah
satunya adalah simulasi pajak kendaraan bermotor. Atau mau menggunakan
perkiraan lain? Seandainya harga New V-Ixion mengikuti inflasi di
Indonesia, yang pada bulan Oktober diumumkan oleh Bank Indonesia
meningkat sekitar 4,61 persen, artinya akan melonjak Rp 1 jutaan dari
harga lama.
Rp 22 sampai Rp 23 jutaan masih sangat ideal..
Terlebih motor ini punya banyak sekali perubahan bila dibandingkan
dengan model terdahulu. Bodinya semua baru, begitu juga dengan
kaki-kakinya yang kini lebih kekar. Pelek lebar dan ban Dunlop jadi
suguhan.
Pelek depan pakai ukuran lebar 2,15 inci dengan ban
90/80-17. Sedang yang belakang peleknya lebar 3,5 inci dikawal ban
120/80-17.
Mesinnya memang tetap mengusung spesifikasi yang
tidak jauh beda dengan V-Ixion lama, tapi beberapa perubahan membuatnya
jadi lebih bertenaga. Mesinnya tetap SOHC 4 klep berpendingin cair dan
memiliki 5 percepatan transmisi. Yang berbeda adalah sistem injeksi yang
total baru
Motor yang tetap menggunakan diasil cylinder dan
forged piston ini diklaim tenaganya jadi lebih besar. Jika V-Ixion lama
tenaganya hanya 15,09 PS, sedang yang baru meningkat jadi 16,59 PS di
8.500 rpm.
Kira-kira berapa yang pantas?
(motorplus-online.com)
Yamaha New V-Ixion Lightning Dijual Rp 23 Jutaan?
Di Jakarta Motorcycle Show (JMCS) 2012 lalu, Yamaha New
V-Ixion secara resmi diperkenalkan pada publik. Sayangnya harga jualnya
belum diputuskan, unitnya juga baru akan mulai diproduksi masal pada
bulan Desember 2012 mendatang. Meski begitu buat yang mau inden sudah
bisa loh!
"Konsumen bisa inden dulu dari sekarang," buka Sutarya,
Marketing Director PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM).
"Stoknya baru diproduksi bulan Desember," jelas pria berpenampilan rapi
ini. Namun ketika ditanya soal harga, Sutarya mengaku masih
menggodoknya.
"Harganya masih digodok, mudah-mudahan sesuai value
yang ada pada New V-Ixion," jelasnya singkat. Meski begitu, beberapa
sales di booth Yamaha di JMCS dan dealer Yamaha di sekitaran Jakarta
sudah berani memberikan estimasi.
Kebanyakan memperkirakan
harganya pada Rp 23 juta hingga Rp 23,5 jutaan. Padahal harga V-Ixion
versi sebelumnya hanya Rp 21,7 juta on the road Jakarta. Untuk inden,
konsumen biasanya diharuskan memberikan tanda jadi sekitar Rp 500
ribuan.
Beberapa faktor yang mungkin mempengaruhi harga salah
satunya adalah simulasi pajak kendaraan bermotor. Atau mau menggunakan
perkiraan lain? Seandainya harga New V-Ixion mengikuti inflasi di
Indonesia, yang pada bulan Oktober diumumkan oleh Bank Indonesia
meningkat sekitar 4,61 persen, artinya akan melonjak Rp 1 jutaan dari
harga lama.
Rp 22 sampai Rp 23 jutaan masih sangat ideal..
Terlebih motor ini punya banyak sekali perubahan bila dibandingkan
dengan model terdahulu. Bodinya semua baru, begitu juga dengan
kaki-kakinya yang kini lebih kekar. Pelek lebar dan ban Dunlop jadi
suguhan.
Pelek depan pakai ukuran lebar 2,15 inci dengan ban
90/80-17. Sedang yang belakang peleknya lebar 3,5 inci dikawal ban
120/80-17.
Mesinnya memang tetap mengusung spesifikasi yang
tidak jauh beda dengan V-Ixion lama, tapi beberapa perubahan membuatnya
jadi lebih bertenaga. Mesinnya tetap SOHC 4 klep berpendingin cair dan
memiliki 5 percepatan transmisi. Yang berbeda adalah sistem injeksi yang
total baru
Motor yang tetap menggunakan diasil cylinder dan
forged piston ini diklaim tenaganya jadi lebih besar. Jika V-Ixion lama
tenaganya hanya 15,09 PS, sedang yang baru meningkat jadi 16,59 PS di
8.500 rpm.
Kira-kira berapa yang pantas?
(motorplus-online.com)
Injeksi Yamaha New V-Ixion Sudah Close Loop, Pakai O2 Sensor
Sistem injeksi terbaru pada Yamaha New V-Ixion terbukti
lebih canggih. Yamaha telah mengusung teknologi close loop ditandai
dengan aplikasi O2 sensor di saluran lubang buangnya.
Dengan
tambahan satu sensor ini, injeksi baru New V-Ixion tidak hanya bisa
membaca kondisi lingkungan dan mesin, tapi juga bisa mengkoreksi kinerja
injeksi lewat kadar O2 di gas buang.
Ketika sistem injeksi mulai
bekerja, maka suhu dan tekanan udara masuk, gerakan throttle gas juga
suhu mesin akan dipantau. Data-datanya kemudian menjadi acuan Electronic
Control Modul (ECM) untuk menentukan jumlah semprotan bahan bakar.
Tapi
bukan tidak mungkin, hasilnya masih terlalu kaya atau miskin. Untuk
mengetahuinya, digunakan O2 sensor yang mengirimkan dari dari gas buang
ke ECM untuk mengkoreksi campuran gas bahan bakar. Efeknya, pembakaran
selalu sempurna, emisi gas buang jadi lebih bersih.
Pada Yamaha
V-ixion, posisi O2 sensor diletakan pada ujung saluran buang di silinder
head. Posisinya mirip pada Mio J dan Soul GT. Jadi lebih mudah ketika
hendak pasang knalpot racing, enggak perlu menyiapkan dudukan khusus
untuk sensor O2-nya.
Posisinya silahkan lihat pada fotonya!
(motorplus-online.com)
OLEH SANDY MARIATNA 
Ikuti Sandy Mariatna di twitter 
